Los bultos que contienen mercadería peligrosa que se envían por mar deben presentar de manera visible y legible a largo plazo:

  • El número de identificación de mercadería ONU
  • La denominación técnica (PSN Denominación Oficial de Transporte, por sus siglas en inglés)
  • El etiquetado de la clase de peligro
  • El etiquetado para peligros secundarios
  • Las flechas de dirección, si fuera pertinente
  • Si el producto es contaminante marino debe tener el marcado “Marine Pollutant”

 

Los contenedores con mercadería peligrosa deben presentar de manera visible un panel anaranjado con la indicación del número ONU de la mercadería peligrosa contenida, y si fuera posible, el número ONU también deberá estar en el panel que reproduce la etiqueta de peligro.

 

UNA HISTORIA DE ÉXITO EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y YATES

Cigisped S.r.l. fue fundada en 1985 por sus propietarios actuales, Francesco Carminati y Alessandro Gatti, Presidente y Gerente General, respectivamente. La misión de la empresa es resolver los problemas relacionados con el transporte de mercancías.

La prestigiosa historia familiar de ambos fundadores tiene sus raíces afianzadas en el mundo del transporte desde hace más de cuatro generaciones. La apertura de oficinas en el extranjero garantiza un servicio de alta calidad y hecho a medida, dos aspectos que forman la base de la filosofía de Cigisped.

Durante los ochenta, la industria italiana de construcción de yates vivió un boom, gracias al éxito de los yates italianos en mercados internacionales, incluido el tan soñado mercado estadounidense. Todo esto condujo al aumento del transporte de buques por la vía marítima, sector en el cual Cigisped S.r.l se ha ganado una posición de liderazgo.

Los constantes desarrollos del mercado motivaron a la Empresa a diversificar sus actividades en todos los sectores del transporte: transporte de yates, transporte aéreo, y logística integrada.

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